整備・点検・運行管理の求人
各社の公式の募集要項から載せた18件の整備・点検・運行管理の求人です。給与・勤務時間・必要な免許を並べて比べられます。
車両整備士・メカニック / Fleet Technician（データ収集車両・自動運転車両）
運行管理（大型トラック自動運転システム）
安全管理及びドライバー教育担当（大型トラック自動運転）
Field Integration Engineer（実車運用 / 大阪）自動運転開発室
Field Integration Engineer（拠点運営リード / 大阪）自動運転開発室
自動運転バス 安全管理・運行推進担当（BOLDLY出向）
自動運転車両整備・サービスフロントスペシャリスト（BOLDLY出向）
自動運転システムの管理業務サポート（ドライバー・オペレーターのシフトと運行サポート）
フィールドエンジニア（自動運転システム搭載トラックの保全・メンテナンス）
ADAS・自動運転開発を支える車両改造と試験（評価エンジニア・自動車整備士歓迎）
自動運転エンジニア（FAE・実証実験エリアでの運行・監視と車両の立ち上げ）
整備・点検・運行管理とは？
仕事内容
整備・点検・運行管理は、自動運転車の日常点検・整備・清掃・充電、車庫（デポ）での運用、運行管理や乗務前後の点呼など、自動運転の運行を現場で支える仕事です。Uber の2026年8月13日の発表では、東京のロボタクシーの運行パートナーの日の丸交通が、運行管理、デポでのオペレーション、メンテナンス、点検、清掃、充電、稼働状況の管理を担うとされています。自動運転のソフトウェアを作る開発エンジニアの仕事は、このサイトの対象外です。
求められること・応募条件の例
- 車両の日常点検と、点検結果の記録
- 充電・清掃など、車庫での車両の準備
- 運行管理（点呼・勤務の割り振り・事故時の連絡）。旅客の運行管理者の業務には、保安員を乗務させる・遠隔で業務を行わせることも含まれる（運輸規則第48条）
- 自動車の整備の経験・資格（求人によって条件が違う）
- 開発チームや運転者との連絡
給与について
この職種だけを切り出した公的な賃金統計は確認できていないため、金額の目安は載せていません。各求人の給与は募集要項の表記のまま載せています。
各社・国の動き
GO・Waymo・日本交通の2026年9月15日の発表では、日本交通が「現場における運行管理や営業所運営」を担うとされています。Uber は、日本の法令ではロボタクシーの運行は旅客運送サービスの認可を受けたタクシー事業者が行う必要があると説明しています。
この職種の別名・関連する呼び方
「整備・点検・運行管理」は会社や資料によって次のような名前で呼ばれることがあります。
整備・点検・運行管理求人 よくある質問
旅客自動車運送事業運輸規則では、点呼の対象が「運転者又は特定自動運行保安員」とされ、運行管理者の業務に「特定自動運行保安員を乗務させ、又は遠隔からその業務を行わせること」が含まれています。国土交通省の2026年6月8日の資料も「既存の運行管理者等の業務内容の変容（遠隔監視、配車管理業など）」を挙げています。出典: e-Gov法令検索「旅客自動車運送事業運輸規則」・国土交通省 参考資料（2026年6月8日・PDF）
東京の Uber・Wayve・日産の計画では、運行パートナーの日の丸交通が運行管理、デポでのオペレーション、メンテナンス、点検、清掃、充電、稼働状況の管理を担うと発表されています（2026年8月13日）。出典: Uber ニュースルーム
載せていません。このサイトは、セーフティドライバー・テストドライバー・遠隔監視・保安員・整備や運行管理など、自動運転の現場の仕事に絞っています。
